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网易汽车6月16日报道 一直以来，在未来汽车动力的发展方向上，业界存在着纯电动以及燃料电池两种不同的发展方向，而插电式混合动力则作为一种更贴近于传统用车习惯的方式得到了共识。在没有明确正式的方向之前，各大汽车企业也都纷纷采用两手抓两手都要硬的方式发展这两种新能源动力。日前，奔驰正式宣布，将在今年九月举办的巴黎车展上推出GLC插电式燃料电池概念车，将纯电动和优势和燃料电池的优势进行了整合。

·基于GLC打造，融合插电式混合动力和燃料电池的优势；

·在锂离子电池组满电情况下，最大续航里程为48km；

·在氢燃料罐完全加满的情况下，最大续航里程可达到500km，一次加注氢燃料的时间为3分钟。在这方面已经比肩氢燃料比较成熟的丰田Mirai氢燃料电池车；

·根据戴姆勒计划，旗下首款氢燃料商用车将在明年底正式上市，率先推向德国、日本、美国、英国等国家；

·此外，在纯电动车型方面，奔驰将在巴黎车展推出续航500km的纯电动概念车，并在未来投入量产。

点评：关于GLC燃料电池车的未来

和纯电动车型相比，燃料电池始终无法成为人们的话题中心。丰田Mirai氢燃料电池车在日本的售价为700万日元左右，享受政府补贴后500万日元（折合人民币26.5万左右）就可以拿下，这样的价格也只是比皇冠贵了100多万日元而已（不到十万元人民币），相对来说价格并不贵。而至于奔驰GLC燃料电池车，好像是更有前途一点，这和它的研发速度无关。之所以奔驰把原本计划于2012年正式量产发表氢燃料车计划推迟，是因为想搭乘与日产福特联盟合作计划的顺风车，合作不仅可以降低研发成本，同时车辆零部件可以实现更多的共享。