印航机务在执勤时被吸进一架印航飞机的涡轮引擎内，当场惨死。

印度时报今日（17日）消息，印度航空管理部门公布了机务在孟买机场被吸入发动机事故的初步调查报告，报告指出事件出存在多项违规。

2015年12月16日，这名叫Ravi Subramanian的机务被吸入印度航空的发动机，当场死亡，四肢和头部都被粉碎。此前飞机已经开始滑行，印度航空的飞行员没有意识到飞机四周还有人。Subramanian背向飞机被吸入发动机不幸被吸入，其他地面人员则侥幸逃生了。

航班排期存在计划延误

在执飞这趟孟买-海得拉巴的航班之前，飞行员已经执飞了拉杰果德-孟买航段。“按照原定计划，拉杰果德-孟买航班应该在晚上8点10分到达。AI 619航班则应该在7点30分起飞。”提交给印度航空部的初步报告列出了一系列的明显失误。

这样的航班排期，在没有延误的情况下就让飞行员就比下一个他要执飞航班的起飞时间晚到了40分钟。

报告指出，，当天晚上8点35分，拉杰果德-孟买航班实际抵达，这比飞行员要执飞的AI 619航班原定起飞时间晚了近一个小时。两名飞行员急急忙忙地去执飞AI 619航班。

报告称，在需要换飞机的情况下，应该给机组至少30分钟的准备时间。

“乘客”飞行员竟获起飞许可

更离谱的是，就在飞行员晚点的情况下，一名不执勤的、作为乘客出现在飞机上的印度航空飞行员居然从塔台获得了起飞许可。这个消息最初是由印度时报在2月5日曝出的。

送机机务不在现场

飞机推出时必须在现场的机务当时并不在场。报告称“送机机务并不在现场”。

“飞行员在没有得到机务‘竖起大拇指’的信号情况下，就松开了刹车。副驾驶称，他得到了机务‘竖大拇指’的许可。而据地面人员的陈述，根本就没有人给过机组这个指示。”