版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车6月7日报道 6月4日，上汽大众于2016深港澳车展上公布了辉昂的预售价，初步价格区间落在35.9-67万元，对新车进行上市前预热。虽然和之前预计的35万起售相近，但当小编得知顶配车型要卖到67万大钞的时候，还是深深吸了一口气。究竟上汽大众有何等自信，敢把国产大众轿车推上同级豪华车价位。要知道当下花上个67万，能够随便买国内主流的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，而且都是中高配。

小编预计在9月份最终上市时，价格不会有太大差异。这次是大众胸有成竹的挑战新高，还是虚高定价难当价格跳水命运，还有待市场检验。抛开价格因素，我们先聊聊辉昂这款车，话题点自然是“高端”。如果你不了解辉昂是一部什么车，请花上三分钟时间快速一览，了解辉昂这部大众新任旗舰轿车。

■ 辉昂是一部什么样的大众车

1.）诞生于大众集团MLB纵置发动机平台

辉昂是唯一一款诞生于于大众MLB纵置发动机平台的车型（下一款极有可能是换代途锐），其定位是要高于MQB平台的新迈腾（B8），更高于上汽大众帕萨特。正因为基于更高的平台标准，带来了高规格的配置和品质要求。如果用一句话概括就是：奥迪A6L的大众换标版本。

2.）接替辉腾，成为大众新任旗舰车型，且定位放低

眼尖的网友或许已经看到，辉昂车尾的英文摆放方式跟辉腾如出一辙，隐晦地告诉人们辉昂成为继任者。聊起昔日辉腾的故事，就不难理解辉昂为何选择中国作为主要市场了。辉腾在2002年推出后，确实拉高了大众品牌形象，可本身也存在诸多争议，并没能赢得市场认可，也未能完成垂直换代。但只有在中国，辉腾有了一定销量根基，中国一度占据辉腾过半的销量。

唯独在中国，市场能够接受售价如此高企的大众轿车，大众高层不希望高端形象轿车断了香火，所以就有了为中国市场量身定制的辉昂。来看看尺寸对比，就能够了解到辉昂和奥迪A6L相近的血缘关系。

辉昂的车身尺寸长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，轴距甚至比辉腾更长，时过境迁，相比于14年前发布的辉腾，作为中大型车的辉昂在尺寸上并不逊于昔日更高级别的旗舰辉腾。

可为何又说辉昂是辉腾的一种延续呢，按照大众时任掌门人皮耶希当年定下的豪华车配置指标全部得到了继承，这包括：四区空调、四驱系统、空气悬挂等等。

3.）内外装备更高档，强化后排尊贵乘坐体验

从琳琅满目的装备项上来看，辉昂的规格很高，特别是顶配车型上，能够看到为后排准备的尊贵豪华装备，用辉昂接送商业合作伙伴也是不错的选择。为了照料后排乘员，辉昂提供有全景天窗、后排隐私玻璃、四区独立空调、后排独立电动座椅/4向电动腰托可调、后排座椅可通风/加热、双层隔音玻璃和丹拿音响等等配置。

4.）仅供中国，并非全球车型

虽然选择日内瓦作为全球首秀地，但辉昂真的是Made by SVW，in CHINA，当然在它身上密布有大众集团最新的技术成果。辉昂是充分结合了中国豪华车市场的消费需求，地地道道带有中国味道的豪华车型，这体现在了对后排的关注度，内敛低调的外形设计。

■ 配置不俗，为何敢卖60+万

在机械规格上，辉昂做到了与奥迪A6L同根同源，一样的四驱系统（托森差速器），同样为大众集团最新的7速湿式双离合器变速箱，动力规格也为2.0T和3.0L V6机械增压两个版本，可惜在辉昂身上没有看到奥迪A6L上专供中国的2.5L 及 2.8L V6自吸版本。

辉昂中控台上的石英钟、NAPPA定制巴伐利亚小牛皮、座椅皮面运用工艺难度更高的菱形缝线、考究的实木装饰条，这些都是豪华车的“腔调”，结合全车环境的氛围灯、双层静音声学玻璃、丹麦Dynaudio定制的音响系统等豪华配置，让人能够在大众品牌上体验到豪华车的尊贵之感。

■ 前途几何，中国买家为信仰充值意愿大否？

或许大众认为，过往在帕萨特、迈腾、CC等车主面临换车的时候，面临辉腾、途锐两款顶级车款，价格上难以接受，极有有可能会流向其他品牌，直接上BBA了。如果流向奥迪也罢，买了奔驰宝马，不就造成客源流失了吗。为此，辉昂的诞生，提供了衔接选择，2.0T车型售价要比奥迪A6L低上4-5万（市场优惠会抹平这一差距），而3.0L车型多少就作为形象展示所用，奥迪A6L的3.0L都卖不出去几辆，谁会买辉昂3.0L呢。

诚然，大众品牌在华有着他人无法企及的品牌号召力，但面对和BBA市场成交价并无明显差距的价格，真的就到了考验品牌忠诚度的时候了，况且在国内消费习惯来看，并无明显品牌忠诚度可言。问问你身边的父辈们，愿意买一部四五十万的大众轿车吗？

■ 对手究竟是谁？

说辉昂的对手是君越、金牛座的都太过想当然了，简单通过车身尺寸对比也不难发现差距，辉昂的车长超过5米，轴距超过3米。况且辉昂身上所装备的空气悬挂、四驱系统等等配置都是看齐豪华车的。可说辉昂的对手是自家奥迪A6L似乎还有些道理，毕竟技术上同根同源，形象上更低调，品牌价值上给到了让利。

就产品力而言，皇冠与辉昂门当户对，但售价和姿态更低

显然，按照官方说法，希望和BBA一众进行竞争的。但这都是一厢情愿的事情，因为买到这个价位的消费者是不会不考虑品牌价值的。未来辉昂的主要销量肯定是2.0T车型，对应宝马520Li/525Li，奔驰E180L/E200L，奥迪A6L 2.0T，价格上并无太大优势可言。

就产品力而言，辉昂的真正对手应该是自贬身价的皇冠，不过皇冠已经落得眼前这般田地，销量却依然不见起色，不免让人唏嘘。大众辉昂能成吗，能突破普通汽车品牌向豪华进发，突破得了天花板吗？

■ 分享一些网友调侃的留言回复&问卷调查

网友关于辉昂此前报道文章的留言回复热度很高，基本都能超过单篇文章留言过万，以下是摘取部分留言

积极的一面：

·辉昂的面世，无疑是极大丰富了大众的产品线，让喜欢大众的人又更多的选择。

·辉昂的推出一下子拉高了国产大众的档次，巩固大众品牌形象。

消极调侃的一面：

·以前辉腾的段子，可以换成辉昂继续用。

·看到贵就对了，用67万先震撼住你的心，上市后在择期推出1.8T车型，价格下探到30万以内就会有市场了，这时候就满足了车主开出去装X用心理。

抛砖引玉过后，也请您就辉昂这部车分享一下您的真实观点，欢迎您积极留言。