（原标题：备战暑运：东航增4个欧洲航点 春秋引进8架新机）

资料图：中国东方航空空客A330。

暑运前夕，国际航空运输协会将2016年全球航空运输业的净利润预期，从半年前的363亿美元调高至394亿美元。“在这样高涨的航空市场前景之下，平均而言，航空公司每搭载一名旅客，即可获取10.42美元的利润。”国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟告诉澎湃新闻记者。

几乎与此同时，东方航空、春秋航空相继宣布增开多条新航线，抢滩国际市场。

东航和春秋宣布增开航线

6月6日，东航宣布将新增4个欧洲航点，上海直飞捷克布拉格、荷兰阿姆斯特丹、西班牙马德里、俄罗斯圣彼得堡等4条欧洲航线定于6月下旬正式执行。如此一来，东航在欧洲的通航点从之前的5个上升到9个，为历年之最。

6月7日，春秋航空宣布计划6月底引进8架新飞机运力，令其机队规模从52架扩展至60架，其中一半的新增运力将投放在上海。

“暑期一直是航空市场中至关重要的市场。”多名业内人士接受澎湃新闻记者采访时均表示，航空公司密集增开航线是想抓住暑运的机遇，而国际航线依然是主力。

“欧洲城市游保持了强劲增长，2014年中国游客赴欧洲城市旅游人数实现了16%的增长，2015年这一数字上升至32%。东航2015年国际航线运力增长24%，国际旅客运输量增长27%。”东航上海营业部相关负责人告诉澎湃新闻记者，未来五年东航国际航线每年运力投入平均增幅将在20%左右，尤其是欧洲航线的运能，将不断提升。

“旅游旺季与学生放假的叠加，加上气候条件较为适宜，市场需求不停扩大，出境游市场持续火热。”民航市场研究专家林智杰认为，商务客流集中在上海，浦东机场的时刻资源比起其他大型国内机场仍较为宽裕，都是国际、国内航线选择开在上海的原因。

那么相比于国际航线，国内航线的收益是否会显得略逊色一筹？

“从大连、济州或曼谷飞抵上海，游玩上海及周边后，再从常州、扬州等地返程，将大大方便国内外游客。”春秋航空相关负责人认为，即将开园的上海迪士尼带来的游客热潮不容忽视，长三角的多点进出港尤为重要。

据春秋航空介绍，2016年暑期该航空公司计划在上海、石家庄、曼谷、济州等基地新增20余条国内、国际航线，并加密现有航线。同时，在上海周边开通大连至常州、石家庄至扬州、常州至曼谷、扬州至济州、扬州至普吉等多条航线，配合上海迪士尼开园及现有的上海出港航线，打造吸引国内及亚洲入境游客的长三角多点进出的航线网络。

每搭载一名旅客可获取10.42美元利润

6月，国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）向澎湃新闻记者提供的预测数据显示，2016年全球航空运输业净利润将提升至394亿美元（2015年12月国际航协报告预计2016年航空业净利润将达363亿美元）。行业收入将高达7090亿美元，净利润率也将达到5.6%。

“在这样高涨的航空市场前景之下，平均而言，航空公司每搭载一名旅客，即可获取10.42美元的利润。”国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟告诉澎湃新闻记者。

此前，欧洲航空市场曾一度受到恐怖袭击影响，乘客里程数营收减缓增长，而这样的情况或许在2016年下半年有所缓解。根据国际航协预测，欧洲航空公司的旅客运力将增长5.8%，高于4.9%的预期需求增加，恐怖主义事件对某些主要旅游中心的需求影响趋缓。

此外，受日本九州岛熊本县地震影响，不少飞往熊本县周边地区的航线受到重挫。受客座率持续低迷影响，执飞上海－佐贺的春秋航空曾打出1元钱飞佐贺的超低价航班。

近日，日本佐贺县政府知事山口祥义在县厅的会客室接受澎湃新闻记者采访时表示，受熊本地震的影响，来往佐贺的航班客座率一度下降，搭乘前往佐贺机场航班的中国旅客寥寥无几。佐贺县因此请来许多中国媒体实地考察，证明紧邻熊本地震灾区的佐贺，居民生活和旅游业都没有受到任何影响。

“（旅客）因天灾而产生的担忧会持续减弱。”林智杰分析说，熊本县地震对周边地区的影响甚微，先前发生的自然灾害不会对航空暑运市场产生持续影响。