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网易汽车6月23日报道 数据显示，今年5月广菲克销量达9811台，同比大增238.8%。因Jeep自由光长沙工厂产能持续爬坡，推动4月销量达到9201辆。据乘联会数据统计，今年一季度，广菲克的销量同比大涨了201%，远高于同期车市平均增幅。事实上，广菲克今年一季度JEEP国产自由光累计销量2.32万辆，仅一款车型就占到广菲克累计销量的82%。3月份，自由光单月销量达到9004辆。广菲克执行副总裁陈道宏曾表示，目前国产Jeep自由光的销量稳定在月均1万台左右，凭借Jeep的优良表现，预期广菲克今年可实现16万台国产车销量目标。

在此前的北京车展，广菲克首席营销官顾嘉颖告诉网易汽车，今年5月底小型SUV Jeep自由侠正式上市，年底将推出第三款国产车型紧凑型SUV，落地广州工厂。未来广菲克将持续导入吉普车型，组成覆盖中国最主流的SUV最主流的细分市场。

然而，分析人士指出，销量大涨却不能掩盖其极低的产能利用率。尽管如此，广菲克仍在继续推进其扩产计划，今年4月18日广菲克广州工厂正式落成投产，年产能规划为16万辆，加上目前长沙工厂的24.6万辆年产能，广菲克总年产能达到了40.6万辆。但从2014年、2015年两年的销量数据来看，分别为6.8万辆和3.94万辆，两年的累计销量分别相当于长沙工厂24.6万年产能的27.6%和16%，利用率皆不足一半。有业内资深人士告诉网易汽车，即使今年其销量成倍增长，产能利用率也达不到50%。况且今后一段时间，广菲克还将只能依靠国产Jeep来保持销量。

与国产Jeep销量火爆不同的是，广菲克在轿车领域似乎兼顾不足，数据显示，今年3月菲亚特品牌菲翔、致悦总计销售1743台，4月为2266台，而今年5月这一数字下降至907台。知名汽车行业评论员骆予告诉网易汽车，自由侠和指南者改款将是广菲克下一销量增长点。而以轿车为主的菲亚特和克莱斯勒品牌，暂未有新的动向。Jeep国产化速度较慢也是广菲克面临的一个重要问题。此外，其认为广菲克销量两极分化的格局将一直持续，Jeep品牌将持续销量优势，而轿车的销售颓势也将持续。

作为新成立的合资公司，广菲克在高手如林的中国汽车市场脱颖并非易事。今年是否能达成16万的销量目标，是其实现在成立之初菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔提到的“2018年将Jeep在华销量提升到50万辆”的一个必要积累过程。广菲克需要比早进入中国市场的合资厂商更加努力和专注，同时在抵御风险的能力上也要做的更多，切不可疏忽中国市场任何一个风吹草动。