买得起修不起? 聊聊汽车零整比的那些道道

2016-06-29 09:58发布

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网易汽车6月29日报道 话说北京也要开始汽车保险的改革了,您要是很少出险,不违章,这下一年的保费有望便宜不少——且慢,这个“零整比”是神马?!今天要聊的就是买得起车,但是修车可能很肉痛的问题。

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☆ 对于新保险费率制度,我们已经做了比较详细的解读 ☆

费改一定涨价? 知道真相的我眼泪掉下来

啥叫零整比?啥又叫常用配件负担系数?

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今年4月份,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合首次发布“汽车零整比100指数”研究成果(车型字体较小,可以点开下面图片看大图哦),我们不妨来看看这里面都有哪些有意思的数据。

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万万想不到

① 部分德系主力车型并不高

以前德国车给我们留下的印象就是驾驶质感过硬,修起来肉痛。但是通过分析数据,其实也未必如此。比如我们一直抱怨大众的车偏贵,有的保养价格也很感人,但比起车价和保养来说,大众多数车型的零整比还是挺实惠的。(下文中常用配件负担指数简称配件指数)

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就算是豪华品牌,也有不少惊喜,真的是惊喜哈,不是惊吓(不过零整比也要考虑到车价,绝对价格还是比较高的)。

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② 个别老车高的吓人

以往我们总觉得老款车型保有量大,上市时间长,配件一定便宜,通常这条规律是适用的,但是也不免有意外嘛……

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③ 小车配件也不便宜

同样的,小车价格比较实惠,但未必配件就很便宜,不妨看看A0级中很火的车型广汽本田新飞度。

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是不是很意外啊?飞度的零整比比7系还高……


意料之中的

① 车贵配件贵,豪华车还是豪华车

以奔驰为代表的豪华品牌延续了老水准,也就是配件比较贵咯,加上本身车价不低,修起来——如果出了保修期又不能走保险的话,还是要有点心理准备的——其中已经停产的GLK是100款车型中零整比最高的,算是个记录了。

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② 真正实惠的配件也不贵

韩系和自主的车型都以性价比为卖点,而在零部件价格方面,他们同样也是高性价比,居家过日子嘛实惠还是很重要的。

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日系车型零整比总体也低于或接近平均水平线,在配件价格层面,也是挺实惠的,这倒是和它们的保养用车成本如出一辙,不会给你的钱包有任何压力。

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结语:可能大家都有些惊到了,因为有些车型的配件价格确实超出了我们的预期,不管是堪比豪华品牌的睿翼,还是与自主一样实惠的7系。当然了,买车不只是看配件贵不贵,还得考虑你的实际需求和兜里的钱,按照预算,选择合适自己的车才是王道。

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