随着上海国际旅游度假区的不断升温，11号线迪士尼站的客流有增无减。为此，11号线加紧采取措施，在迪士尼站设立了地铁指挥室，车站内外还划分四个重点区域，分别设置流动观察哨进行巡视，而针对迪士尼乐园深夜散场大客流视情加车方案也在研究中。与此同时，公交部门也将对前往迪士尼的线路增加车辆投入，其中浦东50路昨天起率先增加一辆配车，营运班次从原来的69个增加至72个。

针对客流启动疏导方案 　

目前，11号线迪士尼站内已特设地铁指挥室，相当于小型运营控制中心。工作人员可以通过车站内外出入口、园区内的监控探头，看到各个区域的实时画面。站长及员工随时与运营、地铁维保、轨道公安、国际旅游度假区指挥部等多方快速会商，针对每天迪士尼乐园及度假区的客流变化，启动相应的客流疏导方案。

由于迪士尼站1号口正对迪士尼小镇及乐园，进出客流最多。今后随着度假区多个景点开放，乐园全面开幕，车站四面八方客流都会显现，为此运营方已划了4个片区设置“流动哨兵”。这些由地铁工作人员组成的观察员，分布在迪士尼站透光站厅、地下站台、1号口外地面蓄客区、3号口外这4个片区进行巡视。除了引导乘客有序购票、乘车外，一旦发现大客流排长队、堵塞等情况，“流动哨兵”都将快速发回情报，车站判断后将立即启动大客流预案。

一旦需要，车站或通过加开售票窗口、站外绕行、限流等，确保返程乘客安全高效乘车。目前车站1、3号口进，2、4号口出的布局有较好的分流效果，迪士尼乐园集中散场时，2个进站口将尽可能让客流分布均衡。1号口外100米处的蓄客区已经架设栏杆，分割出多条排队通道，如果车站站台客流超过1500人或者显现拥挤，站外就将采取限流、绕行预案。

车站方面解释说，一旦进站客流过大，就需要放慢乘客进站的速度，让站台上的乘客不至于太过拥挤而造成安全隐患。而站台上的乘客上车离去后，后面的乘客将被陆续引导进入，这样可以确保安全，不至于造成拥堵或堵塞车门，引起发车延误故障等情况。

11号线末班车或延长

未来，迪士尼乐园正式开园后，不同日期或周末节假日，闭园时间可能会有调整。常态闭园时间为晚上21时，但也可能延长至深夜22时。为确保与度假区公共区域的开闭园时间相衔接，地铁方专项制定了运行图。11号线迪士尼站末班车时间目前最晚到22时30分。如果迪士尼乐园22时闭园，11号线末班车延长至23点。遇特殊情况，23点后仍然有大批乐园游客需要疏散，地铁还有应急疏散预案储备。6月16日后，11号线还将优化运行图，并在11号线迪士尼站、罗山路站都存放应急备车。

昨天，记者同时了解到，浦东50路的“人气”不断增加，尤其老年乘客的游园热情高涨，乘车前往国际旅游度假区的人数有明显上升的趋势。为方便乘客出行，自昨天起浦东50路正式实施增能，增加1辆营运车辆，调整后该线配车从4辆增至5辆。

据透露，浦东50路自开线以来，平日客流最高峰达到1589人次。实施增能后，浦东50路营运班次从原来的69个增加至72个；高峰间隔时间从原来的25-30分钟缩短至20-25分钟。

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