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网易汽车5月26日报道 同为电动车，它们一个是天子骄子，有着各种政策保护，给补贴送牌照不限行等等一条龙服务；一个始终处于灰色地带却数目庞大，从二环到村头处处可见它的身影，又被称为老年代步车。它俩PK，到底谁的战斗力能强呢？

政策

续航里程

速度

销量

价格

所以别看新能源车有各种政策保驾护航，低速电动车却在连合法身份都拿不到的情况之下，就对新能源纯电动车造成了巨大的威胁。在超低价的优势之下，低速电动车迅速获得巨大的市场销量，挤压了主流电动车的市场份额。而且，由于低速电动车大多使用铅酸电池，续航能力差、使用寿命短，部分低速电动车质量低劣、安全事故频发，造成了市场对电动车的偏见以及潜在消费者的流失。

不仅如此，低速电动车还有很多新能源车没有的独特技能！

明星外壳

天外飞线

不用驾照

任性违章

用速度气死你

最惹不起的司机

爱停哪停哪

无牌无证无保险

低速电动车和主流电动车，就像野蛮生长的杂草和被重重呵护的树苗。为什么低速电动车在没有任何政策支持、补贴的情况下，还自动形成了这么大的市场，甚至对主流电动车造成了威胁？

其实，低速电动车切实解决了一些消费者对于纯电动车的顾虑。首先，不论锂电池还是铅酸电池，都存在电池衰减的问题。虽然低速电动车使用的铅酸电池寿命更短，但1000块钱就可更换一块新电池，就算再买个新车才2万块，从一定程度上缓解了这种顾虑。另外，低速电动车不用被还不够普及的充电桩束缚，随便拉根线就能充电，对老百姓来说方便很多。还有，现在停车位越来越难找，低速电动车小小的身躯和没有牌照的特点让它可以各种插空停车。最最重要的是，它真的非常便宜。主流电动车虽然拥有质量、安全、合法性等种种优势，但有一天当它真正可以解决消费者的顾虑（充电、续航、价格等），形成一个不需要政府“喂奶”也能自力更生的商业闭环，那才是它真正可与低速电动车一战之时。

但是，随着数量越来越多，低速电动车带来的安全隐患和对交通秩序的扰乱也不容忽视。这种情况不是一禁了之就能解决的，否则就会“野草烧不尽，春风吹又生了”。目前国家正在研究解决方法，据了解，微型电动车标准有望将2016年7月公布，战斗力强悍的低速电动车的未来会如何，让我们拭目以待。