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网易汽车6月3日报道 据汽车新闻网站Motor Trends报道，为了应对空气质量恶化，法国巴黎的立法者将采取一项激进的减排新政——从今年7月起，1997年前注册登记的汽车工作日将禁止驶入市区！

巴黎减排出新政 1997年前老车禁入市区

不过，1997年前的旧车在周末时间尚可驶入市区，据悉，1999年6月1日前注册登记的摩托车也将适用于这项“禁入”法规。据法国《世界报》Le Monde报道，这项法律其实早在2015年2月就通过了，它将影响整个城市10%的车辆。未来，受新政影响的车辆还会不断增加。据介绍，到2020年，2010年前登记的汽车将禁止驶入市区。

受影响的车主暂时需要选择旧车替代方案，尤其是在工作日期间，他们需要购买一辆新车或者选择公共交通。如果明知故犯，2017年1月1日之前，违反相关规定的车主将面临35欧元或者78欧元的罚款。

巴黎市长安娜·伊达尔戈（Anne Hidalgo）已经采取了好几项致力于首都减排的措施，比如，每个月第一个星期天汽车禁止驶入香榭丽舍大街。这名社会党市长还在主要的交通圈以及塞纳河畔开辟了更多的人行道。在2015年，巴黎成功举行了“无车日”活动，而今年这项活动被扩展到周边几个国家。

据报道，为了便利新法规的实施，监管当局将采用一种“六色贴条”的识别方式。根据不同的排放等级，车主需要在车窗上黏贴相应颜色的识别标识，比如，零排放或者低排放的电动汽车、氢燃料汽车将被归为一种颜色。

据报道，此前环保部门曾要求采取“四色”识别标识，但是多位市长反对并呼吁一种渐进式过渡方案。“如果我们执行四色方案，那么到7月1日，全市三分之一的车辆将会突然被禁止上路，这种的政策无法执行，”巴黎交通管理局克里斯托弗·那杰维斯基（Christophe Najdovski）这样说道。

世界卫生组织数据显示，每年法国约有4.2万人死于空气污染中的细微颗粒。而法国参议员去年的一份报告预测，每年法国因空气污染付出高达1000亿欧元的代价。环保人士此前将旧车以及柴油车认定为高污染车辆。为了减少空气污染，巴黎还采取了其他措施，去年7月，某些公共汽车以及大型卡车也禁止驶入市中心，小排量的汽车则有权驶入某些管制区域等等。

另一方面，巴黎的这项新举措也招致了一些协会等的反对，他们称这项新规定仅会影响低收入司机的出行，却不会对环境带来任何改善。四千万车主协会（L’association 40 millions d’automobilistes）主席丹尼尔·奎罗（Daniel Quero）表示：“从环保角度，这项限行措施不会取得任何效益。而伊达尔戈市长这么做仅想将汽车赶出首都，而根本未考虑这项法律的经济以及社会影响。”

现在环境问题已经成为世界上一些大城市的通病，而管理者也在绞尽脑汁寻求应对良方。当北京去年出现了污染极值时，北京采取了长达数日的禁行措施。而挪威首都奥斯陆也计划到2019年禁止所有汽车驶入市中心，并在大幅度补贴电动汽车……