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网易汽车6月13日报道 马自达CX-4可以说是这段时间最受关注的SUV车型了（可能对于部分人来说甚至没有之一），究其原因，漂亮的外形应该是最最重要的因素。从发布之初，它甚至被赋予了“最美SUV”的称号。

由于超高的关注度，我们也是对马自达CX-4这款车进行过多次报道，比如设计解读（点击查看）和试驾体验（点击查看）等。不过今天想跟大家分享的并不是冰冷的参数和夸赞无数的外形设计，而是一些在接触后遇到的主观感受。是的，很主观，但是很热乎。

■想要它的美？先做好牺牲这些的准备

马自达CX-4漂亮的外形无需多言，而我想说的是，如果你被它的美所吸引，那么在买单之前最好理智的考虑好你对后排的需求度，因为CX-4的后排空间由于轿跑化的设计而被迫受到了些影响。

首先，低矮的车窗会影响到后排乘客的视野。其次，后排的头部空间和腿部空间的余量也只是中规中矩，所以坐在后排多少会觉得有些压抑。

视野的问题同样出现在车内后视镜上，因为溜背的设计势必会让后挡风玻璃变得狭窄。另外，进出后排的开口也相对有些局促，在上下车辆时要稍微注意下。

所以，对于“最美SUV”CX-4而言，空间表现一般的后排是其因漂亮的外形而牺牲最大的地方。但是如果您在理智的思考之后认为这并不是事的话，那么恭喜您，CX-4可能真的是您的不二之选。

■因为除了后排空间外，它似乎就没啥“毛病”了

▼做工提升明显

在我与其他同事一起“把玩”CX-4时，大家都对车辆的内饰设计和做工进行了肯定。比如独立出来的液晶屏和那一小条清新的木纹点缀，看起来都很显好。

挡把后方的多媒体控制区是大家评价最高的地方，一是做工很精致，二是手感很出色，旋钮不仅可以旋转，还可以向多个方向推动，用着很顺手。

另外，其他按键和旋钮的质感也是提升明显，估计一些老马自达的车主会很嫉妒。此外，少见的黑色顶棚也得到了一些同事的认可，因为他们认为这样更有“味道”（哼，刚才是谁说后排显压抑来着）。

▼好开，真是好开

我一直觉得“好开”是马自达车型普遍的特点，它指的并不是多强劲的爆发力或者多激情的操控。对于CX-4而言，它的“好开”则体现为顺手和顺脚。

顺手的意思是车辆的指向性很可控，你想打多少方向它就转动多少度，总是符合你的预期。而顺脚则代表油门很线性很跟脚，你轻轻踩它就只多提速那么一点，你深踩它就迅速增加输出，这种细腻的感知很令人喜爱。

■你的意思就是得买买买了呗？

恩……差不多吧，至少从我体验之后的感受来看，如果身边有朋友想买这车的话，我不会阻拦。毕竟车无完车，不可能买到又便宜又什么都好的车，只要没有硬伤就成。至于价格方面，目前厂家给出的预售价是14.18-22.18万元。合适不合适的因人而异，如果你觉得价格没问题，就等6月21日吧，那天CX-4将会正式上市。

我再多一句嘴

看到有网友在讨论马自达CX-4到底是SUV还是两厢车还是跨界车，我想说的是，甭管是什么，这都只是一种形式，都是表象，不重要。如果你愿意，你叫它是旅行车也无所谓，重要的是你喜不喜欢它，对么？好了，这次真说完了。

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