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网易汽车5月31日报道 据cleantechnica网站报道，美国北卡罗来纳州政府仍在延续一系列令人费解的决策。日前该州政府决定拒绝给予一家特斯拉专卖店经销许可证，但是早些时候该政府还曾暗示它会批准特斯拉专卖店的申请。

如果得到批准，那么这家在马修市郊区（Matthews）夏洛特的经销店将是特斯拉第二家经销店。特斯拉目前在该地区开办了服务中心和体验店。该公司唯一的经销商位于该州罗利（Raleigh）。

北卡罗来纳州的机动车部门显然认为，特斯拉必须通过第三方经销商集团——换言之特斯拉必须把产品出售给当地的经销商。但是这些当地经销商一开始就没有真正销售特斯拉电动车的动力，更不用说遵循或支持特斯拉公司的长期发展计划和目标了。

而我不得不怀疑的是，经销商会以怎样的价格卖出一辆特斯拉Model S（随着经销商削减成本），他们的成本又是多少？

《汽车新闻报》提供了更多细节：

这家电动车制造商本月表示，根据车辆管理局的规定，马修斯不该受到该州关于制造商自有经销商的禁令影响。该州反而站在四个经销商组织这边，拒绝发放许可证。Hendrick汽车集团和Sonic汽车公司是其中的两家。

根据由行政听证官格林（Larry Greene）签署的北卡罗来纳州车辆管理局的文件，“为了在某种程度上保护公众利益，市场上必须有至少三个独立经销商能够拥有和经营特斯拉汽车”，这意味着豁免禁令无法适用。记者向特斯拉女发言人布鲁克林（Khobi Brooklyn）和经销商集团律师梅赛（Shawn Mercer）发送了置评请求，但没有得到立即回应。